





Darauf hat die Autowelt gewartet: Mit dem neuen ID. Polo hat Volkswagen ein Versprechen eingelöst und die vollelektrische Version eines der erfolgreichsten Modelle seiner Geschichte gebaut. Der rein batterie-elektrische Polo ist komplett neu gedacht und konsequent auf die Zukunft ausgerichtet. Gleichzeitig besinnt sich Wolfsburg auf alte Stärken, etwa beim Design, dem großzügigen Raumangebot, der hohen Qualität – und dem attraktiven Einstiegspreis. Im Cockpit finden sich wieder viele physische Bedienelemente statt Touch-Feldern. Besonderes „Schmankerl“: Die Grafik des Digital Cockpit verfügt über eine auswählbare Retro-Anzeige, welche die Anzeigen des ersten Golf in den Polo bringt.
Den ID. Polo gibt es wahlweise mit 37 kWh oder 52 kWh Batteriekapazität, die Antriebe liefern zwischen 115 und 225 PS Leistung. Der kleinere Akku verfügt über kobaltfreie LFP-Chemie und kann an DC-Schnellladesäulen in 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden, die Reichweite beträgt bis zu 329 Kilometer. Die größere Batterie nutzt die NMC-Zellchemie und speichert Fahrenergie für maximal 455 Kilometer. Der Schnellladevorgang dauert 24 Minuten (10 auf 80 Prozent). Mit seinen kompakten Abmessungen ist der ID. Polo ein hoch alltagstaugliches E-Fahrzeug, das sowohl in der Stadt als auch im Mittelstreckenbereich seine Stärken ausspielt. Für Sportliche liegt auch eine GTI-Variante auf.
Ebenfalls neu im Portfolio ist der ID.3 Neo, wie die umfassend überarbeitete Neuauflage des ID.3 heißt. Design, Bedienkonzept, der hochwertige Innenraum und die effiziente Antriebstechnik mit Reichweiten bis zu 630 km weisen den Weg in die Zukunft der Kompakt-BEV der Marke. Der ID.3 Neo kommt in drei Akku-Varianten zwischen 50 und 79 kWh Kapazität, auch hier wird ein GTI folgen.